目前，高阶智能辅助驾驶已经成为各大车企的兵家必争之地，谁的智驾表现好，谁就能在这方面获得主动话语权。
其中，小鹏、华为的表现最好，因此智驾成了这两个品牌的销量护城河。
然而，包括小鹏和华为在内，车企的智驾主要以激光雷达方案为主，但作为全球新能源汽车第一品牌，特斯拉却走了完全不同的纯视觉道路。
到底谁才是正确的发展路线，目前还不能明确判断，但国内车企中，有百度这家互联网巨头撑腰的极越也给出了和特斯拉类似的纯视觉方案。
几天前，极越举办了主题为“进化·AI重塑智驾”的发布会，正式公布了全新的ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶。标志着极越纯视觉高阶智驾正式步入端到端大模型时代。
据极越官方解释，极越纯视觉高阶智驾的感知距离达250m，并能识别200m内的矿泉水瓶，此外，ASD包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计106项功能新增和能力升级，实现行车、安全、泊车三大能力全面进化。
百度作为极越的幕后智驾数据提供者，拥有超过10年，累计超1500亿元的持续投入，成为极越力推纯视觉方案的关键。
数据显示，Apollo的L4级自动驾驶里程已经超过1亿公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力训练集群。利用AI算力加速建模，极越每毫秒能检测5000次碰撞风险并进行5000次距离计算，主动探索最佳行驶轨迹。到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，并能实现全国都能开。
除了技术方面的领先优势，纯视觉方案在售价上也有优势。华为、小鹏等搭载高阶智驾的车型，终身选配价格在3万元左右，而极越ASD智驾包的价格仅为4999元，只有前者的六分之一。
如此看来如何炒股配资，高阶智驾普及的重担，大概率落在纯视觉方案的身上了。